DGT – Tráfico: Guardia Civil rompe el mito de las rotondas y la DGT se evita

Rotondas y rotondas, el gran tema pendiente miles de conductores españoles que siguen cometiendo errores cada día incluso si piensan que solo lo están haciendo bien. Dentro de las 48 horas Guardia Civil y el DGT recordaron de nuevo, sobre Gorjeo, la tres reglas básicas para circular correctamente por la rotonda. Ambos relatos coinciden cuando apunta al punto, pero el primero se atreve para romper un falso mito que muchos finalmente aceptarán el segundo, en cambio, prefiere ignorar el asunto para que la disputa permanezca sin resolver.

La cuenta de Twitter de la Guardia Civil niega que una de las reglas indirectas sea que siempre usa la barra exterior a la derecha, una regla no escrita en el Reglamento General de Tráfico (RGC) que muchos conductores dan por sentado. Y probablemente por eso En caso de accidente, las compañías de seguros eximen del delito al conductor de la derecha. y culpar al que lo intentó salga de la rotonda en cualquiera de los carriles interiores.

«Dispuesto a ocupar: cierto. Un vehículo que ocupe un carril dará preferencia a uno que entrará: cierto. Para salir de la rotonda, es fundamental que primero esté en el carril exterior: cierto. Vaya siempre por el carril exterior: ¡FALSO!“Aclaró la Guardia Civil.

«Eso debería ser puesto en la televisión todos los días … ¡Veamos si todos tomamos nota!»celebrando a un conductor. «Toda la rosquilla se hace de esta manera, cortando todo el flujo normal porque Se les enseñó que no tenían la culpa de un golpe«confirmó otro inferior.

Sin emabargo, La DGT no confirma ni desmiente a la Guardia Civil. En un hilo de Twitter publicado el miércoles, se limita a recordar tres reglas que pasan bien por la rotonda. sin tener en cuenta el fondo del asunto y sin aclarar las cuestiones más cuestionables. entre los conductores. Siempre tengo que usar la banda exterior incluso si no planea abandonar la rotonda en la primera salida o desea dar una vuelta completa para girar? Aunque es una pregunta de un millón de dólares DGT no sabe o no responde.

«Siga estas tres reglas para rodear la rotonda. 1) Quienes lo circulan prefieren. 2) Salir siempre por el carril exterior. 3) Indique cualquier cambio de carril«, se limita a recordar el tuit de DGT. Luego señala que» en una rotonda un grupo de ciclistas opera como una unidad. Cuando el primero de ellos entra en la rotonda, todos los demás tienen prioridad. »

También aclara que «los vehículos grandes pueden requerir más espacio maniobrar alrededor de rotondas. Deben estar debidamente firmados y respetar la prioridad de paso de quienes ya se encuentran en el carril que deben ocupar. «Y eso lo explica».En los turboglobos, es muy importante observar las señales y la posición en la banda adecuada. moverse correctamente. «Pero todavía no comenta sobre el tema que más interesa a los conductores.

«El problema con el que me encuentro todos los días es el auto A, que hace la rotonda completa (giro en U) en el carril derecho y yo (coche E) me encuentro con el otro vehículo al cambiar de carril, se queja un conductor.¿Y por qué los profesores de conducción enseñan rotondas en el carril exterior? ¿Cuándo sancionará a los conductores por hacerlo y molestar al resto del tráfico? «- pregunta otro usuario de Internet.

Cómo moverse por la rotonda según la DGT

De hecho, lo único Artículo 75 de la RGC («Ejecución de la maniobra de marcha atrás») es que la ejecución de la maniobra de marcha atrás requiere «adhiérase lo más posible al borde derecho de la carretera si el cambio de dirección es hacia la derecha y hacia el borde izquierdo (si el cambio de dirección) es hacia la izquierda». Sin embargo, no especifica si esta regla es la misma para rotondas y rotondas, que en última instancia también son intersecciones (la única característica especial es que son giratorias).

Cómo navegar por la rotonda continuamente

En algunos casos, la DGT explicó esto, aunque puedes quedarte en el carril derecho para cambiar la dirección izquierda de la rotonda o hacer un cambio de sentido (que implica 180 vueltas), «Lo más coherente» es utilizar los carriles interiores para hacer la tercera salida o un giro completo. Por ello, los cambios de carril oportunos deben implementarse de forma paulatina hasta que puedan salir de la rotonda, enfatiza siempre la DGT.

El instituto de investigación Zaragoza Centro sugiere este camino «más consistente» a través de rotondas de varios carriles. Como recomiendas si es posible, tome la rotonda hacia la rotonda si desea girar a la derecha en la primera salida, y también si quieres pasar directamente por la segunda salida, aunque en este caso también estás considerando la posibilidad entrar en uno de los carriles interiores si hay demasiado tráfico en el carril exterior. “De esta forma, permitimos que otros vehículos accedan a la rotonda desde el carril derecho”, explica el Centro Zaragoza en un vídeo informativo.

En lugar de, si queremos dar vuelta a la izquierda o dar marcha atrás, el instituto de investigación recomienda «en la rotonda, gire a la izquierda en el carril». Aunque, «cuando cruzamos la salida antes de querer hacerlo, tenemos que indicar la intención de cambiar al carril exterior, siempre sin entorpecer el paso de los vehículos que pasan por este carril ”, explica el Centro Zaragoza.

Expertos del Centro de Zaragoza reconocen que esta es una oportunidad «La salida del carril interior sólo está permitida si hay señales que lo permitan y el carril apropiado está ocupado».Sin embargo, tenga en cuenta que los vehículos que viajan al exterior tienen una ventaja. “Si es necesario, tenemos que dar un nuevo giro a la rotonda, pero de ninguna manera poner ni medio minuto de nuestro tiempo frente a nuestra seguridad y la seguridad de los demás usuarios”, resumen.

Turboglorietas: el método portugués

En algunos países vecinos, como Portugal, la rotondas turbo o turboglorites, que consiste en acercarse a la rotonda por el carril izquierdo, si sigue recto, gira a la izquierda o da la vuelta. Es decir, en la «rotonda» portuguesa de los dos carriles Está prohibido entrar en el carril derecho si no sale por la primera salida de la rotonda., por lo que solo se debe ocupar el carril exterior antes de salir de la rotonda. El incumplimiento de esta norma del Reglamento de Autopistas Portugués es punible Multa de 300 € desde 2014.

Indicadores de dirección

Además, se recuerda constantemente a la DGT y a la Guardia Civil que el uso de indicadores de dirección es obligatorio para indicar que está saliendo de la rotonda o cambiar de carril dentro de él, lo que el 60% de los conductores no hace o no hace, según varios estudios de tráfico. «Cuando hay una rotonda señale la salida para no sorprender a la persona que espera para entrar o al conductor detrás de usted.«Explica la DGT. Una de las tres reglas básicas para las rotondas es respetar la preferencia de los que ya están en la rotonda, salir siempre del carril exterior (derecha) y señalar un cambio de carril y salida.

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