¿Se desviará? Revisión en video del Toyota GR Yaris 2021

Bienvenido a la cuarta parte de la serie de videos, que responde a la pregunta crucial: ¿se desviará?

Tenemos cuatro hot hatchbacks 4wd: el nuevo Volkswagen Golf R 2021, el último Mercedes-AMG A45 S, el Toyota GR Yaris y un Ford Focus RS Mk3. Y llevamos cada uno a un bajo grado de adherencia para dar respuesta a las preguntas más importantes. ¿Van a un lado?

Luego también tenemos un hatchback no tan tradicional con tracción en dos ruedas. El Renault Clio V6.

Esta vez el Toyota GR Yaris. Toyota tiene su propio sistema de tracción en las cuatro ruedas, con un diferencial con sensor de par (Torsen) en la parte delantera, un embrague eléctrico en el medio y otro diferencial Torsen con deslizamiento limitado en la parte trasera. El eje trasero puede soportar hasta un 70% del par de todo el sistema y es incluso un 1% más rápido que el eje delantero. Pero, ¿será suficiente para esta bandeja deslizante Thruxton de muy baja captura y muy lenta? ¿O ayuda el freno de mano?

Esta serie complementa el servicio escrito de Autocar sobre vectorización de par, que incluye datos técnicos completos y entrevistas con los ingenieros detrás de los coches. Actualizaremos esta descripción cuando esté en línea, pero ahora no olvidemos que puede recoger la revista en cualquier buen quiosco de prensa y con una suscripción digital.

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