Ford Fiesta 2022: eclosión actualizada en ST-Line y molduras de entrada

Apenas unas semanas después de que viéramos el Ford Fiesta Active actualizado corriendo por las carreteras europeas, las mulas de prueba camufladas de la ST-Line de alta calidad y las versiones de nivel de entrada se rompieron.

Los populares superminis han estado disponibles durante casi cuatro años, por lo que gracias a una importante actualización de por vida para seguir siendo competitivos a la luz de rivales más nuevos. El Vauxhall Corsa más nuevo, que, a diferencia del Fiesta, tiene una opción eléctrica, se vende actualmente fuera del Reino Unido en el Reino Unido, y el Volkswagen Polo, Skoda Fabia y Seat Ibiza se han actualizado significativamente en los últimos meses, o se han trasladado a una versión completa. nueva generación -.

Al igual que con la mula Focus recientemente descubierta, el Fiesta busca ocultar su nuevo frente bajo su voluminoso camuflaje. Inusualmente, la parrilla delantera del supermini parece haber sido más baja que expandida para el automóvil de remodelación, y se han introducido nuevos diseños para los faros y el parachoques inferior.

En esta etapa, cambiar la espalda parece mucho más fino; la disposición del camuflaje sugiere que veremos nuevas formas de grupos de luces de freno y un maletero potencialmente rediseñado. Mientras tanto, la versión Active elevada tiene una carrocería gruesa y rieles en el techo y viaja más alto que un Fiesta estándar.

La actualización más fina del año del modelo sacó la planta diésel del Fiesta en el Reino Unido en 2020, mientras que se agregó una nueva opción de gasolina híbrida suave de 48V a la gama. El automóvil más pequeño de Ford ahora funciona exclusivamente con un motor de tres cilindros turboalimentado de 1.0 litros, con o sin asistencia eléctrica, de serie, con potencia de salida opcional. La variante de potencia Fiesta ST utiliza una unidad de 1.5 litros no hibridada de 197 caballos de fuerza.

No hubo indicios de que se producirían cambios significativos en esta línea de transmisión durante el lavado de cara. El nuevo crossover Puma, que comparte la mayor parte de sus cimientos con el Fiesta, usa los mismos motores y, debido a la falta de calcomanías de advertencia o orificios de llenado obvios, estos prototipos no están probando un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable.

Sin embargo, Ford anunció recientemente planes para hacer que su automóvil de pasajeros europeo sea completamente eléctrico para 2030 y, como parte de esto, para mediados de 2026, presentará una versión PHEV para todos los modelos.