Alpine está diseñando un corredor de hipercoches para desafíos extendidos del WEC

Alpine está planeando un piloto de hypercart para el desafío ampliado de Le Mans

Alpine está estudiando una campaña completa de hipercoches en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA en el futuro, y el director de la compañía, Laurent Rossi, dijo que es probable que la decisión se tome antes de finales de este año.

La marca de alto rendimiento, que se ha hecho cargo de los proyectos de automovilismo de Groupe Renault, incluido su equipo de Fórmula -1, competirá en la clase Le Mans Hypercar (LMH) de 24 horas de Le Mans del fin de semana con el A480, el auto LMP1 «abuelo».

Utilizará este proyecto para evaluar si se construirá un hipercoche para la clase LMH o para la clase LMDh similar que se unirá a él en 2023.

«Lo estoy viendo ahora mismo», dijo Rossi. “Este es el primer año[delasReglasdeHypercar”)porloquemianálisisdedosotresañosdelequipoestábuscandodiferentesformasdeperseverarennuestrapresencia[ahiperkocsiszabályokközül”)ígynincskét-hároméveselemzésemAcsapattalkülönbözőmódszereketkeresekhogykitartóanfolytathassukjelenlétünketLehetLMHlehetLMDh[ofthehypercarrules’soIdon’thavetwoorthreeyearsofanalysisI’mlookingwiththeteamatvariouswayswecouldcarryonourpresenceinendurance ItcouldbeLMHitcouldbeLMDh

«Tengo ojos muy agudos y positivos porque la competición de resistencia es una buena forma de expresar las cualidades de Alpine. que complementan la Fórmula 1. Pero tenemos que mirar todos los parámetros, especialmente las ecuaciones económicas y deportivas: ¿qué necesitamos para competir persistentemente para tener la oportunidad de ganar? «

Rossi dijo que los mercados en los que compiten los eventos más importantes de cada clase son un factor, “además de la tipología de competidores que creemos que la marca Alpine sería más natural si nos medimos”.

Toyota y Peugeot están actualmente comprometidos con LMH, mientras que Audi, BMW, Ferrari y Porsche se han apuntado a LMDh. Sin embargo, las reglas de LMDh se centran en el campeonato de autos deportivos IMSA de EE. UU. Y Groupe Renault no está presente en los Estados Unidos.

Rossi dijo que cualquier proyecto de hipercoche alpino podría comenzar en 2023 como muy pronto y reconoció que el centenario de las 24 Horas de Le Mans de este año es un gran atractivo.

Agregó que Alpine, junto con el socio de Signatech, está evaluando opciones temporales, que podrían incluir una continuación del A480 o equipos de soporte para la clase LMP2 de segundo nivel.

Rossi insistió en que todos los programas de hipercoches se ejecutan junto con el conjunto Alpine F1, que recientemente obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Hungría.

«De esto es de lo que está hablando el CEO de Alpine: la base de fans que sigue a la F1 y la resistencia son muy diferentes», dijo Rossi. “Nuestro objetivo es aumentar el conocimiento de la marca en torno a Alpine porque es la nueva marca de automóviles deportivos de Groupe Renault. Si eso es lo que queremos, no podemos quedarnos en la F1.

“Aunque tiene una gran audiencia, la F1 no representa en absoluto a todos los consumidores a los que queremos ofrecer coches en el futuro. En este sentido, las competiciones de resistencia se complementan entre sí. «

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