Seat Arona 1.0 TSI FR 2021 revisión del Reino Unido

Seat Arona 1.0 TSI FR 2021 revisión del Reino Unido

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¿Que es eso?

La clase de pequeños cruces basados ​​en supermini puede resultar frustrante. En particular, los primeros esfuerzos fueron muy similares a los hatchbacks de los que provenían, enfatizando así que brindaron una experiencia de conducción que fue solo un poco menos redondeada. Cuando se lanzó en 2017, el Seat Arona fue el primero en demostrar que los SUV del segmento B pueden tener una dinámica de conducción decente, además de marcar los cuadrados prácticos, económicos y económicos.

Desde entonces, la clase no ha parado. El Ford Puma ha redefinido lo que puede ser un crossover deportivo, y los autos como el actual Vauxhall Mokka y Peugeot 2008 se sienten mucho menos como un Corsa o 208 alto que sus predecesores. ¿Pueden las costuras faciales mantener competitivo a Arona?

Desde fuera, los cambios parecen limitados. Los nuevos faros redondos independientes recuerdan al pionero del cuasi SUV, el Skoda Yeti. Los faros LED están disponibles en todas las versiones, hasta las cubiertas de nivel de entrada. Básicamente, todavía parece una Ibiza alta.

Encontrarás los mayores cambios en el interior. Al igual que el Ibiza, el Arona tenía un interior bastante estrecho con mucho plástico rayado. Esto ahora se ha ido, en lugar de la vieja losa de losa recta con un tablero de instrumentos mucho más rápido con ventilaciones iluminadas. La pantalla de información y entretenimiento, que tiene el último sistema de Seat, así como Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, se ha movido hacia arriba para estar más directamente en el campo de visión del conductor y tiene un nivel más alto de equipamiento con una plataforma de carga inalámbrica. Seat también ha ampliado las características de seguridad activa de Arona.

La gama de motores sigue siendo prácticamente la misma. El diésel ya se había montado antes, dejando dos versiones del TSI de 1.0 litros, 94 o 108 hp, y un cuatro cilindros y 1.5 litros de 148 hp. La unidad de 94 caballos de fuerza viene con solo una transmisión manual de 5 velocidades, el motor central con un DSG de seis o siete velocidades, mientras que el de cuatro cilindros tiene solo una automática.

¿Qué se siente?

El estiramiento facial rara vez trae cambios fundamentales, por lo que Arona todavía se siente esencialmente más alto que Ibiza. Esto significa que algunos rivales se sienten un poco más exclusivos, pero también son más grandes, y no se puede argumentar que los autos pequeños permanecen pequeños y se pueden conducir fácilmente por calles estrechas de la ciudad y carreteras rurales.

Como en Ibiza, la renovación interior ha hecho maravillas por la calidad percibida. Todavía encontrará material rugoso: se adapta al campo de esta clase, pero parece moderno y se siente como si las otras bases todavía estuvieran en una posición de conducción buena y cómoda, con mucho espacio y ergonomía en su mayoría ruidosa.

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