Revisión del Alpina B8 Gran Coupe (2021)

Revisión del Alpina B8 Gran Coupe (2021)

El “cupé” de cuatro puertas no es un fenómeno moderno. Lagonda ha tomado forma histórica con la idea y conceptos como el Ferrari Pinin de 1980, que se dice que le gusta especialmente a Enzo, muestran que incluso las marcas más discretas han experimentado.

Sin embargo, el formato realmente ha ido en aumento últimamente: Porsche, Audi, Mercedes, Aston Martin, BMW, Volkswagen e incluso Hyundai (¿qué pasa, se olvidó del i30 N Fastback?) Todos han probado suerte, aunque en diversos grados de éxito.

El Panamera ha reforzado el rendimiento de Porsche desde su llegada en 2009, pero otros coches han tenido dificultades para encontrar mucho volumen. Después de todo, estos modelos cobran una prima por su diseño elegante, por lo que venden practicidad en comparación con el salón más barato en el que generalmente se basan. La elección racional no lo es.

El tema de la prueba práctica de esta semana no es diferente. El nuevo Alpina B8 Gran Coupé parece caro a casi £ 140,000 además de la berlina B5 Bi-Turbo de £ 93,000, con la que comparte el V8 de 4.4 litros, la mayor parte del chasis y el diseño básico de la suspensión. Las cifras de ventas para el Reino Unido también serán escasas, pero estamos desperdiciando pruebas de carretera completas porque este es el nuevo buque insignia de Alpina y, por lo tanto, no podría ser más que espectacular.

¿Podría ser la estrella de esta rara raza? La última forma del Alpina fue ciertamente poderosa, así que exploremos el B8 Gran Coupé de 613 caballos de fuerza.

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