Revisión de Skoda Kodiaq 2.0 Sportline 2021 UK

Revisión de Skoda Kodiaq 2.0 Sportline 2021 UK

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¿Que es eso?

Algunos estiramientos faciales admiten implícitamente que algo andaba mal con el coche original. Skoda Kodiaq es todo lo contrario. Se vendió bien desde el principio y sigue haciéndolo; los cambios se centran en hacerlo un poco mejor aquí.

Obtuvo el ajuste visual habitual. El modelo de estiramiento facial se reconoce principalmente por sus faros delanteros ligeramente más delgados: ahora siempre son LED, y el SE L y por encima de él son LED de matriz. En el interior hay un nuevo volante, algunas costuras grises y «asientos ergonómicos» rediseñados. Como antes, toda la tapicería, a excepción del SE de serie, recibe siete asientos.

La gama de motores sigue siendo prácticamente la misma, con una gran excepción: ahora solo hay un motor diésel: un 2.0 litros de cuatro tanques con 148 caballos de fuerza o 197 caballos de fuerza, siempre entregado con una transmisión automática con doble embrague.

En el lado de la gasolina, puede elegir entre un turbo de 1.5 litros de 148 caballos de fuerza y ​​un turbo de 2.0 litros de 187 caballos de fuerza (probado aquí), ambos de cuatro cilindros. El 1.5 TSI es el único Kodiaq disponible con transmisión manual. En la parte superior de la gama se encuentra el vRS, que ha reemplazado su motor diésel con el Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI.

¿Qué se siente?

Probablemente esté comprando el Kodiaq por su practicidad, costo o apariencia: no es el automóvil del conductor. Sin embargo, a su manera, es bastante satisfactorio conducir, rápido o lento. Estos nuevos asientos tienen mucha capacidad de ajuste, son suaves pero de gran apoyo, mientras que los pesos de control se sienten bien, la dirección da incluso una pizca de retroalimentación y los frenos son fáciles de modular e inspiran confianza, por lo que muchos autos modernos están equivocados.

Apoya esto con un manejo y respuesta muy ordenados. El otro lado es que en las ruedas de 20 pulgadas de la tapicería Sportline, el andar puede ser un poco impactante para un SUV familiar. En general, la combinación de un motor 2.0 TSI y equipamiento Sportline no es la mejor para Kodiaq.

No hay absolutamente nada de malo con el motor: ofrece muchos adelantamientos, aunque suena un poco brusco cuando se presiona, y su MPG real, a mediados de los 30 en uso mixto, alto de 30 en un crucero, es respetable. Sin embargo, el par ligero del diésel estaría más en consonancia con el del Kodiaq, al igual que el estilo más sobrio y las ruedas un poco más pequeñas de los otros niveles de equipamiento.

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