Pandem Rocket Bunny está haciendo cosas inexplicables para el nuevo Toyota GR 86

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El fabricante de carrocerías japonés Pandem Rocket Bunny no es fino, y mire las nuevas partes exteriores de la compañía para el Toyota GR 86 2022 como un ejemplo perfecto. Es difícil imaginar a una persona mirando estos cambios y pensando: «Sí, Rocket Bunny está mejorando a fondo su nuevo diseño 86».

Comenzando desde el frente, hay una nueva carcasa que en realidad parece encoger la abertura en el medio. Las cajas van desde las esquinas inferiores hasta las secciones cuadradas en la esquina inferior de la entrada central y hasta el divisor frontal. El canal del parachoques superior es uno de los cambios más notables.

La banda de rodadura revisada fluye hacia guardabarros más anchos que muestran una apariencia recortada sobre la cabina, lo que hace que el neumático esté más inflado. Hay sujetadores en los aros más anchos.

En la parte posterior, el Rocket Bunny pone un ala con los bordes hacia abajo. Esta pieza por sí sola puede verse realmente bien en el nuevo GR 86 porque la pieza sigue el contorno de la cola de una manera atractiva. El parachoques inferior retorcido sostiene los tubos en el kit, pero contiene pequeñas piezas que conectan el cuerpo debajo de las rejillas de ventilación.

El video de arriba muestra algunos ángulos más del Rocket Bunny GR 86. También puedes verlo en amarillo y otros tonos para brindar un mejor contraste con las partes negras. También existe una versión del sintonizador en pintura cusqueña.

El nuevo GR 86 estará disponible en los Estados Unidos a finales de este año. Los precios aún no están disponibles. El modelo utiliza un motor de admisión de 2.4 litros y cuatro palas que produce 228 caballos de fuerza (170 kilovatios) y 184 libras-pie (249 newton metros). Los clientes pueden elegir entre una manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades.

La plataforma es aproximadamente la misma que la salida 86, pero la nueva parte delantera y trasera tienen refuerzos adicionales para mejorar la rigidez. El capó y los guardabarros estaban hechos de aluminio para mantener el peso en vacío un poco menos de 2.800 libras (1.270 kilogramos).

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