Nuevo Alfa Romeo Giulia GTA: los 500 vendidos

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Además del aumento de rendimiento, el GTA también pierde 100 kg de peso, gracias al capó, el panel del techo, el parachoques delantero, los pasos de rueda delanteros, las inserciones del arco trasero y el eje de transmisión de fibra de carbono. El aluminio y los materiales compuestos se encuentran en otras partes del automóvil para reducir aún más su propio peso.

También se dice que el GTA se desempeña mejor en las curvas que el Quadrifoglio, gracias a su suspensión única y a su pista 50 mm más ancha en la parte delantera y trasera.

Las diferencias visuales del Quadrifoglio incluyen el paquete de avión activo inspirado en la Fórmula 1, que incluye un divisor delantero más grande, un difusor trasero de fibra de carbono y un alerón trasero. También hay ruedas de bloqueo central de 20 pulgadas y paneles interiores decorados con Alcantara.

Al igual que el Jaguar XE SV Project 8 de ideas afines, el GTA está disponible con una túnica enfocada en la pista dura, y los asientos traseros brindan un marco volcable. Llamado GTAm, pero aún legalmente válido, reemplaza sus asientos delanteros con bases de fibra de carbono y un cinturón de seguridad de seis puntos para artículos de carreras, obtiene un spoiler mucho más grande y puede romper el sprint de 0-62 km / h en solo 3.6 segundos .

La insignia de GTA apareció por primera vez en la carrera Giulia Sprint de 1965, que pesaba solo 745 kg con una carrocería totalmente de aluminio, una ventaja en el automovilismo y uno de los salones deportivos más respetados del mundo.

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