MotoGP 2021: Carreteras en Yamaha: de «antiMrquez» a una pesadilla

El Maverick Viales es la historia de Yamaha. Ciertamente no ocupa el lugar que ambas partes esperaban, ya que las cifras no son engañosas. Lleva cuatro años y medio en activo, en los que ha jugado 80 grandes premios. Con ocho victorias, 24 podios, 13 poles y ocho vueltas rápidas. No se ven nada mal, pero en general solo terminó tercero (2017 y 2019) y nunca luchó por ningún título hasta el final.

SEÑAL POLÍTICA

Ya ha llegado a Yamaha con la polémica de los Roses. Estuvo en Suzuki, firmó un contrato y se vio obligado a irse, provocando un conflicto entre los fabricantes japoneses, para quienes el honor importa. El Hamamatsu soltó y podrían convertirse en suplentes de Jorge Lorenzo.

ARMA CONTRA MARC

A través de Yamaha Lin Jarvis, admitió que estaban buscando a alguien para enfrentarse al gobernante Marc Mrquez. Pensaron que Viales era el talento adecuado, lo que demostró con Suzuki y una tremenda ambición.

Prueba y comienzo inmejorables

Maverick fue el mejor en la primera prueba de la M1 en Valencia en 2016 y toda la pretemporada de 2017. Hizo su debut en Qatar. También en una segunda cita en Argentina. Se cayó en Austin, pero todo cayó mal en Jerez. Tenía mucho calor, era sexto y Rossi tenía problemas para atrapar. Para paliarlos, Vale encargó un nuevo chasis, que llegó. Ambos lo cambiaron. Maverick ganó en Le Mans, pero no volvió a hacerlo en todo el año. Estaba diluido. Finalmente, vi a Dovi y Marc jugar la corona que pensé que sería suya. Fue frustrante para él, pero se puso de pie.

CRISIS YAMAHA

Los problemas han crecido en Yamaha. Fueron 25 fechas sin triunfo, la peor crisis de su historia. El gerundense lo rompió, pero ya en Australia y perdiendo el Mundial. Nuevamente, no hay agarre trasero ni solución técnica para reparar. Los cambios en la plantilla japonesa tampoco trajeron solución. El 2019 aún se caracterizó por una irregularidad: brilló en las pruebas y falló en carrera.

Renovación de sorpresa

La aparición del Quartararo ha metido en líos a Yamaha: tres pilotos en dos plazas: los japoneses han decidido atar a Fabio y renovar Viales durante dos años. El mito de Valentino estaba aparcado en el Petronas. El voto de confianza de Sumi, que puso en duda a Jarvis y Meregalli. Ducati lo tentó, pero Dall’Igna retrocedió.

Críticas y dudas

2020 parecía una gran oportunidad: debutó con dos segundos puestos y la lesión de Marc Márquez. Pero cambió el podio con las carreras casi sin puntuar. Problemas con el motor y luego los frenos o agarre permanente. El entorno se construyó con el jefe técnico Esteban García y nada funcionó. Los constantes cambios en su entorno no le proporcionaron estabilidad.

SUFICIENTE Y RABIE

Al ver que nada mejora y es el último en Alemania, se levanta y pide irse. Los patrones, cansados ​​de la crítica pública, y Fabio, el líder, lo aceptan. Está enojado en Estiria y está dañando el M1. Se disculpa, pero es demasiado tarde, todo cuelga. Pero antes de tiempo y algo más.