Los sucesores del Aston Martin Vantage y DB11 serán completamente eléctricos

Los sucesores del Aston Martin Vantage y DB11 serán completamente eléctricos

Los días de los modelos de Aston Martin que usan motores de combustión interna están contados a medida que cambian a la energía eléctrica Vantage y DB11 de próxima generación, dice Tobias Moers, CEO de la compañía. Noticias de automoción Europa. Los primeros vehículos eléctricos de este tipo llegarán en 2025, aunque no está claro si sería un reemplazo para Vantage o DB11.

“No hay duda de que nuestro segmento deportivo tradicional debe ser completamente eléctrico”, dijo Moers.

Antes de que esté completamente alimentado, Aston Martin presenta una versión híbrida del complemento DBX. También habrá un modelo de motor mediano con tren motriz PHEV que se abrirá bajo Valkyrie y Valhalla. Se dice que se inspira en el estilo del concepto Vanquish Vision.

Aston Martin utilizará una asociación con Mercedes para estas piezas de vehículos eléctricos, pero con ajustes específicos de Aston. Su alcance estimado será de 372 millas (600 kilómetros). Moers dijo que los modelos continúan conservando el carácter de la marca.

«Cómo experimentas la marca, el recorrido del cliente. Estas cosas cambiarán», dijo a Automotive News Europe. «Se tratará de la experiencia, la dinámica de conducción, cómo vamos a servir a nuestros clientes».

En marzo de 2021, según un informe de los accionistas de Aston Martin, el fabricante de automóviles afirmó que todos sus modelos de carretera estarían electrificados para 2030. Específicamente, el 50 por ciento de la alineación sería BEV y el 45 por ciento sería algún tipo de híbrido. hora. El 5 por ciento restante se quemaría, pero solo serían modelos construidos sobre orugas.

Aston Martin presentó recientemente su nuevo Valhalla. Se incluyen un motor eléctrico y un motor eléctrico Mercedes-AMG biturbo V8 de 4.0 litros montado en la parte trasera. En total, esta configuración da como resultado 937 caballos de fuerza (699 kilovatios) y 738 libras (1,000 Newton metros) de torque. Hay solo nueve millas (15 kilómetros) hasta el vehículo eléctrico.

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