Guía de compra usada: Ford Escort XR3i

Guía de compra usada: Ford Escort XR3i

El XR3i estuvo en dos ocasiones: el techo corredizo y el convertible. En su día, la apertura era más barata que la de un convertible, pero era más probable que se estrellaran, se estrellaran y se abusaran. El convertible fue comprado por tipos más sofisticados que vivían en áreas más hermosas y estaban mejor mantenidas. Como resultado, hay muchos más convertibles que vacantes en la actualidad y están en mejores condiciones. Sin embargo, al igual que los similares, valen menos.

Esto se debe en parte a su mayor disponibilidad, pero principalmente al hecho de que la cubierta es más deseable para los veloces fanáticos de Ford de hoy. No dejes que esto te desanime de comprar un convertible. A diferencia del golpe, que se construyó en el Saarlouis subyacente y más tarde en Halewood, el convertible fue fabricado por Karmann en Osnabrück, con un estándar mucho más alto. También encaja mejor con Dire Straits.

Opinión de expertos – Biran Rowe, Tasaciones de seguros, XR Owners Club

“Tengo una escotilla XR3i de especificación Mk4 90 con 73.000 millas que compré hace 11 años. Quería este coche cuando era adolescente, pero nunca pude pagarlo. La carga en una gasolinera tarda aproximadamente media hora porque la gente viene a mí para compartir sus recuerdos del XR3i. Por supuesto, nada se parece a conducir un automóvil moderno, pero está más relacionado con la carretera. También puede escuchar el motor mejor que su automóvil moderno, especialmente alrededor de las 3500 rpm cuando escucha un agradable rugido del escape. Precede a otros hoyos calientes en ese momento, como el Volkswagen Golf GTI y el Peugeot205 GTi, pero todavía me encanta. »

El comprador tenga cuidado …

Motor: El motor CVH de 1.6 litros suena frío y audible, pero debe mantenerse en silencio a medida que aumenta la temperatura. Le encanta la nueva correa de distribución y la bomba de agua cada tres años, y el aceite nuevo al menos cada 6.000 millas. El sistema de inyección de combustible mecánico K-Jetronic de Bosch del primer modelo es más confiable que el sistema de inyección electrónico Tipo 90 posterior.

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