Ferrari no tiene ningún problema con la propuesta de prohibir los motores de combustión 2035

Ferrari no tiene ningún problema con la propuesta de prohibir los motores de combustión 2035

Ferrari no tendrá un modelo completamente eléctrico en su cartera hasta 2025, pero el Cavallino Rampante está realmente entusiasmado con las perspectivas de un futuro no muy lejano en una era exclusivamente eléctrica. Como recordará, el plan bastante drástico de la Comisión Europea es fijar un plazo de 2035 para la venta de automóviles nuevos equipados con motores de gasolina y diésel.

Los píos de Maranello están absolutamente de acuerdo con esta propuesta, que primero debe ser aprobada por los miembros de la Unión Europea antes de que pueda entrar en vigor. El presidente y director ejecutivo de Ferrari, John Elkann, ve la posible prohibición de ICE como «una oportunidad proporcionada por la electrificación, la electrónica y otras tecnologías disponibles que nos permitirán fabricar productos aún más especiales y únicos».

Hablando de análisis de la industria, los altos mandos de Ferrari han ido tan lejos como para «ver la regulación como sea posible» cuando se refiere a una posible prohibición de gasolina / diésel. Una afirmación interesante de una empresa que suele estar ligada a motores de gran volumen, principalmente el V12 de admisión. Esto demuestra que la legendaria marca italiana está trabajando arduamente para construir su portafolio para cumplir con estándares cada vez más estrictos.

Ferrari dio pasos tímidos hacia la electrificación, inicialmente con LaFerrari en 2013 y luego, en los años siguientes, desarrolló la tecnología con el SF90 Stradale V8 híbrido y el recientemente presentado 296 GTB con un V6 electrificado. También se espera que Purosangue cuente con algo de electrificación el próximo año como el primer SUV de la compañía, y lo mismo puede decirse del buque insignia que se lanzará en unos años con el desarrollo del V12.

Es seguro decir que los días del modelo de succión están contados, ya que incluso una marca de bajo volumen como Ferrari no está exenta de leyes de emisiones más estrictas. Si bien el V12 permanecerá aquí por el momento, probablemente sin elegir la ruta de turbocompresor, se realizará la electrificación para mantener satisfechos a los controladores.

El tren motriz híbrido enchufable de seis cilindros del 296 GTB es una señal para lo que vendrá mientras se mantiene el impulso híbrido. Probablemente veremos esta receta a menudo en modelos futuros, lo que solo podría significar que Ferrari, Lamborghini, etc. Los automóviles de gasolina limpios recientes se están apreciando en la era eléctrica.

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