F1 2021: Ferrari, acercándose a su primera victoria en 2021

Un poco más lejos del foco de la polémica Lewis Hamilton-Max Verstappen, resulta El piloto de Ferrari Cherles Leclerc estuvo cerca de lograr la primera victoria de la Scuderia en Singapur desde 2019. Algo ha cambiado en las últimas tres carreras (Estiria, Austria y Gran Bretaña), por lo que el SF21 claramente ha comenzado a vencer a McLaren y, por lo tanto, se pueden ver una serie de carreras. «

capullos rojos en el coche de Maranello.

Llegó

Silverstone

envuelto

todo tipo de objeciones,

como una autopista, curvas rápidas y manejo de los neumáticos delanteros, el coche de este año es casi kriptonita, y

se van a budapest

(30 de julio al 1 de agosto)

fuertemente reforzado

en el gran trabajo que se está haciendo en cada detalle del automóvil.

Casi no hay piezas nuevas

Hacia Ferrari

No ha habido un gran botiquín de refrescos desde Bahrin,

es uno de los llamados “desarrollos” (evoluciones) que alguna vez fueron anunciados con gran admiración y que luego cumplieron las expectativas. Se enfocaron en eso

mejorar el conjunto de elementos mecánicos y aerodinámicos individuales,

en lograr lo mejor

correlación

posible entre la simulación y el asfalto, y

en la corrección de errores importantes

, aplicando solo pequeños detalles de la adaptación a cada circuito. LA

El resultado es mejor de lo esperado y sorprendente incluso dentro del equipo.

y “cavallino”.

Trabajo en segundo plano sobre la configuración

«En serio

no hay receta mágica.

Nada se esconde. Ha sido

procesada

muy intensamente un

‘colocar

‘(ajustes de configuración), tanto de fábrica como en curso, y en desarrollo. Era

la reacción a lo que pasó en Francia «,

el comenta

Marc Gen – MARCA,

que no es capaz de explicar la mejora y

El fabuloso ritmo de Leclerc y Sainz en Silverstone.

Estaba a una de las dos vueltas de ganar el evento, manteniendo alejados a Bottas y Mercedes durante toda la carrera. Madrid, hasta la falta del mecánico en boxes (12,5 segundos)

por delante de Ricciardo, tiene la vuelta rápida

(en ese momento) con los neumáticos centrales entonces muy gastados y

amenazó la habitación

Lando Norris posta.

Aunque el motor menos potente

Lograr esto con el motor actual es el menor de los cuatro de la parrilla (supuestamente 20CV menos que el mejor), aunque la diferencia es cada vez menor, todavía deja un mensaje en el aire para Mercedes y Red Bull: 2022 Ser un concursante en la lucha por el Mundial, si siguen el camino que es visible en toda la pista, porque entonces habrá más potencia de gas bajo el pedal del acelerador en comparación con los rivales.

Binotto está feliz después de Gran Bretaña

A pesar de perder competencia con Hamilton, el director de Ferrari

Mattia Binotto,

Quedó una lectura positiva: “Tuvimos un buen ritmo de competencia y creo que eso es lo más importante para nosotros después del desastre, si se puede llamar así, de lo que pasó.

En Francia «,

proporcionado después de la prueba de inglés ”. Cuando hablan de lo ocurrido en Paul Ricard, señalan un doloroso choque de ambos autos que quemó sus ruedas muy pocas vueltas y un

11 Sainz y 16 Leclerc

, a merced de coches mucho menos potentes. «El equipo funcionó bien y ya estaba funcionando bien

son tres carreras consecutivas con buen ritmo de competición

. Siempre nos enfocamos en nosotros mismos para seguir intentando mejorar. Ven aquí a Silverstone, una pista difícil, y

estamos muy satisfechos de haber obtenido una buena calificación y la segunda posición de la competencia «,

entra el técnico italiano. Y no olvidemos que no perdieron velocidad en la calificación, que esta vez fue viernes y donde Leclerc terminó cuarto.

Los dos pilotos traen

«Charles lo hizo muy bien todo el fin de semana:

Viernes en las eliminatorias, ayer en el sprint y también el domingo.

Carlos tuvo un poco más de mala suerte con el arma en la parada del palco,

que ha tomado una posición importante. Sin embargo

cuando tenía la pista clara, su ritmo era bueno y eso era una noticia positiva

para nosotros ”, analizó Binotto con satisfacción.

Hungría, pista óptima

Y

en dos semanas Hungra, t

Razonamiento lento y adhesión mecánica, conocido como el mono constante,

este SF21 es muy bueno en primer lugar, o al menos lo fue en mayo,

cuando Leclerc se convirtió en un polo en el Principado y

Sainz terminó cuarto y se llevó el primer lugar en el podio del año

en Ferrari. «Budapest

es una pista que se adapta mejor a nuestro coche.

Hace mucho calor de nuevo, por lo que el desgaste del neumático delantero es un problema. Aunque tenemos que tener cuidado

Estas últimas carreras son un buen paso adelante.

No debemos pensar en llegar a Hungría y

ser más rápido que Red Bull o Mercedes. No obtendremos 1-2, pero haremos nuestro mejor esfuerzo

, a luchar porque hemos visto que cada carrera puede ser una sorpresa ”, dice Binotto para uno de los mejores escenarios para el resto del Campeonato del Mundo para su coche.

La victoria está por delante de Leclerc o Sainz,

no te olvides de nadie.