Este Audi RS7 Sportback completamente cargado cuesta casi $ 235,000

Si esta no es la primera vez Motor1.com, probablemente esté familiarizado con nuestra serie de artículos más cara en la que maximizamos el configurador de un vehículo recién lanzado. Si bien estos autos completamente cargados solo existen en el mundo virtual, este Audi RS7 Sportback es tan real como puede ser. Sí, cada casilla de la lista de opciones ha sido seleccionada para crear la especificación más cara que haya tenido el A7.

El RS7 en su forma más básica ya es bastante caro en Suecia, donde se encargó este coche. Comienza en SEK 1,219,300, que es alrededor de EUR 118,458 al tipo de cambio actual. Como referencia, el Sportback específico de EE. UU. Es mucho más asequible (aunque sigue siendo extremadamente caro), a partir de $ 114,000. ¿Qué pasa con este ejemplo de gris Daytona mate? Será mejor que te sientes para esto.

Nuestro amigo Auditografia tuvo la oportunidad de pasar tiempo de calidad con el RS7 de gama alta y dice que su precio se acerca a los 200.000 euros. Eso es casi $ 235,000, que compra un R8 V10 Performance bien equipado en los EE. UU., Donde los impuestos no son tan altos como en el país nórdico que nos dio ABBA, Spotify, Minecraft e IKEA.

Al ser un automóvil para el mercado europeo, no es perfecto, ya que el Sportback de 591 caballos de fuerza tiene un limitador suave y un filtro de partículas que emite gasolina, lo que significa que la banda sonora del V8 no es tan atractiva como la del RS7 que se vende fuera del Viejo Continente. El TFSI de 4.0 litros con doble turbocompresor suena silencioso, pero el escape del mercado de accesorios lo resuelve fácilmente.

Podemos decir que el A7 sigue siendo uno de los coches más bonitos disponibles en la actualidad, especialmente en formato RS7, con muchos accesorios. La pintura mate, las insignias oscurecidas y una serie de acentos de fibra de carbono hacen que el Sportback sea aún más deseable, al igual que las llantas opcionales de 22 pulgadas y el uso generoso del Alcantara.

Todavía preferimos obtener el RS6 Avant al final del día por su practicidad adicional, pero el RS7 sigue siendo una máquina hermosa. Un reemplazo sólido para el sedán RS6, los píos de Ingolstadt cesaron hace muchos meses, a pesar de los rumores que afirmaban un regreso a la generación actual A6 (C8).