Escuche cómo suena el Ferrari 296 GTB en modo EV y V6

Escuche cómo suena el Ferrari 296 GTB en modo EV y V6

El Ferrari 296 GTB es el último superdeportivo de la carpa, aunque es un puente que conecta el pasado de la marca con su futuro. El superdeportivo es un híbrido enchufable, Ferrari combina un motor V6 con un motor eléctrico. Debutó en junio, pero un nuevo video «espía» nos permite escuchar el sonido del superdeportivo. Escuchamos no solo el motor de combustión interna, sino también el modo solo eléctrico.

Los sonidos no son sorprendentes. El gemido del motor eléctrico se puede escuchar así como los cruceros de Ferrari parcialmente disfrazados frente a la cámara. Es un poco como el SF90 Stradale, lo cual no es sorprendente. Las cosas se ponen un poco más emocionantes por segunda vez cuando pasas por el retumbar del motor V6, que suena tan poderoso y salvaje como el sonido de escape de cualquier Ferrari. Juntos, los dos trenes motrices producen una enorme potencia de 818 caballos de fuerza (610 kilovatios) y 740 libras (546 newton metros) de torque.

Ferrari logra estos números gracias a su motor electrónico trasero de 164 caballos de fuerza (122 kW) y su V6 de 3.0 litros con doble turbo. El motor impulsa el superdeportivo a 100 mph en 2,9 segundos y 200 km / h en 7,3 segundos. La batería de 7,45 kilovatios-hora está oculta bajo el suelo y proporciona una autonomía de hasta 25 kilómetros (eléctrica). La transmisión a las ruedas traseras ahora está disponible a través de una transmisión de doble embrague de ocho velocidades en los SF90 Stradale, Roma y Portofino M.

Nos encantaría escuchar el 296 GTB a alta aceleración para poder apreciar realmente cómo suena, a pesar de que el sonido bajo del V6 sonaba prometedor. Reemplaza al F8 Tributo en la oferta de la compañía y analiza con anticipación qué esperar cuando la compañía lance el SUV Purosangue en algún momento del próximo año. Al igual que el 298 GTB, se espera que incluya un asistente híbrido V6, por lo que debería ser casi idéntico.

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