En 2022, el Audi RS3 401 HP debutará con cinco cilindros y vectores de par

En 2022, el Audi RS3 401 HP debutará con cinco cilindros y vectores de par

En la década de 1980, Audi le dio al Angular Coupé un motor turbo de cinco filas, tracción total y guardabarros en caja, convirtiéndolo en el legendario Quattro, un vehículo normal del desempeño de la marca. Casi 40 años después, la misma fórmula básica transformará el sedán básico de la compañía en el Audi RS3 2022 que escupe fuego.

Al igual que el Quattro original y la generación anterior RS3, hay un cinco cilindros turboalimentado debajo del capó. La nueva versión también presenta el convertidor vectorial de par de tracción total Quattro y estará disponible en algunos mercados como un cinco puertas («Sportback» según Audi) y como un sedán de cuatro puertas. Esto significa que solo el sedán llegará al mercado estadounidense, aunque Audi ha dejado de negar que está considerando entregar el hatchback, quizás debido a la conveniencia de culto del RS6 Avant Estate. En cualquier caso, toda la familia RS3 promete ser más dinámica que nunca.

Audi RS3 Sportback 2022
2022 Audi RS3 Sedan cuarto trasero

Hermanas culpables

Ambas versiones RS3 obtienen un nuevo diseño agresivo. La rejilla y la cubierta negra brillante dominan la parte delantera, y las tomas de aire en las esquinas del parachoques brindan una capacidad de enfriamiento adicional, todo decorado con una malla hexagonal específica de RS3. La firma del faro LED con temática de bandera a cuadros hace una pequeña coreografía a medida que se acerca o abandona el vehículo y describe con precisión RS3 en la matriz. Los guardabarros delanteros tienen ventilaciones ranuradas justo antes de que se cierre la puerta, y las linternas en forma de caja sobre las ruedas dan un pequeño toque visual al Audi Quattro original.

Faldones laterales más agresivos, un parachoques trasero ventilado con la misma malla hexagonal que el parachoques delantero y un fino spoiler de techo en la apertura, o un sedán con spoiler con tapa completan el resto de cambios aerodinámicos. Las luces traseras LED rotas tienen su propia animación de bloqueo y enclavamiento, y los respiraderos de escape ovalados dobles firmados por Audi RS aparecen a ambos lados del difusor trasero negro brillante. Eventualmente, el RS3 obtiene un panel de techo tintado disponible con algunos daños adicionales.

Familia Audi RS3 2022
Audi RS3 Sedan 2022 primer trimestre
2022 Audi RS3 Sedan cuarto trasero

Aquellos que buscan un poco de delicadeza en su sedán deportivo pueden optar por un paquete de molduras Alu-Optic que resalta el divisor delantero, el difusor trasero, los parachoques y los faldones laterales plateados mate. Mientras tanto, el paquete de tapicería de fibra de carbono disponible actúa contra las mismas partes externas, llamando la atención sobre la apariencia suculenta del RS3.

El interior similar al Lamborghini del Audi RS3 2022 cuenta con un grupo Audi Virtual Cockpit estándar de 12,3 pulgadas y una pantalla de entretenimiento e información habilitada para MIB3 de 10,1 pulgadas, lo que hace que el compacto sea mucho más fácil de usar. Las actualizaciones deportivas incluyen una pantalla de visualización frontal disponible, tapizado de fibra de carbono estándar y modos de gráfico de barras o de pista RS RS para el tacómetro (lo que facilita la realización de cambios cronometrados correctamente sin mirar directamente al grupo de pistas). El mosaico de nido de abeja firmado por RS está disponible en costuras de contraste en rojo, negro o verde, y un paquete de diseño interior agrega aún más acento rojo o verde a las esquinas de los asientos, el tablero y los paneles de las puertas.

Interior del Audi RS3 Sportback 2022
Interior del sedán Audi RS3 2022

Apunta y ve

Audi exige la mejor aceleración de su clase del RS3 2022, en parte gracias a su serie cinco de 2.5 litros, que está turboalimentado a una pulgada de su vida útil. El modelo global producirá 394 caballos de fuerza (294 kilovatios) y 369 libras (500 newton metros), pero en el extraño giro de los acontecimientos, el modelo estadounidense en realidad producirá más potencia que sus hermanos en el continente. Con 401 caballos de fuerza, el RS3 estadounidense tiene solo 7 caballos en comparación con la versión Euro (y el antiguo RS3), pero sigue siendo una agradable sorpresa. Este par de 369 también aumenta 15 veces en comparación con el automóvil deportivo compacto saliente.

RS3 también suena bien. No nos sorprende lo entusiasmado que cantaba el viejo modelo, pero es bueno escuchar un travieso látigo de cinco cilindros en la pista, especialmente cuando se acompaña de una transmisión de doble embrague de siete velocidades y cambios rápidos. Esta transmisión transmite potencia a las cuatro ruedas a través de una tracción en las cuatro ruedas Quattro con un nuevo divisor de par RS ’22 que reemplaza el diferencial trasero para dirigir el 100 por ciento del par a cualquiera de las ruedas cuando sea necesario, compensando el subviraje de la rueda exterior en las curvas. .

2022 Audi RS3 Sedan cuarto trasero

Este no es el único truco en la manga de la plataforma de primera unidad. Hay un modo de conducción único, el RS Torque Rear, que entrega la mayor cantidad de energía posible a las ruedas traseras, lo que permite una deriva puntual (en una pista cerrada, por supuesto). Mientras tanto, el modo RS Performance igualmente nuevo equilibra la distribución de potencia de forma más cuidadosa, y Audi afirma que casi elimina el sobreviraje y el subviraje para una conducción verdaderamente rápida.

El Audi RS3 2022 tiene una suspensión deportiva estándar con amortiguadores y válvulas específicas del vehículo, lo que mejora la respuesta y evita la degradación del rendimiento. Sin embargo, la suspensión adaptativa está disponible con amortiguadores activos que se adaptan constantemente a las condiciones de la carretera, las necesidades del conductor y la configuración del modo de conducción. En ambos casos, el RS3 tiene una pendiente más alta que antes, una elección de ingeniería que mejora la tracción en las curvas (pero puede sacrificar el desgaste de los neumáticos).

Otros cambios en comparación con el A3 estándar y el RS3 de salida son los cojinetes, el chasis y los estabilizadores más rígidos para la primera suspensión de doble horquilla. Los soportes de las ruedas traseras más rígidos ayudan a absorber algunas de las fuerzas laterales ejercidas por el divisor de par RS, y la dirección de relación variable cambia su respuesta según las condiciones actuales. Finalmente, el RS3 está 1 pulgada (25 milímetros) más bajo en el suelo que el A3, manteniendo el centro de gravedad bajo para mejorar las respuestas transitorias.

Audi RS3 Sedan 2022 primer trimestre
2022 Audi RS3 Sedan cuarto trasero
2022 Audi RS3 Sedan cuarto trasero

Una mejora adicional del control es una serie de frenos de acero estándar con una pinza delantera de seis pistones. Sin embargo, Audi encaja felizmente con una gama de frenos delanteros de cerámica y frenos traseros de acero que son más grandes en tamaño que sus contrapartes, mejorando la resistencia al calor y reduciendo la masa rotacional de los rotores delanteros.

La combinación de esta tecnología a 100 kilómetros por hora (62 millas por hora) es solo un sprint de 3.8 segundos, que Audi dice que es el mejor en su categoría: Mercedes-AMG establece 4.1 segundos a la misma distancia para el CLA 45 y 4.0. segundos para CLA 45 S. Audi también cuenta con un RS3 con un paquete de potencia opcional que alcanza de serie 155 km / ho 280 km / h (174 mph). Y si elige estos frenos delanteros de cerámica, el RS3 puede alcanzar la asombrosa velocidad de 180 km / h (290 km / h), lo que lo convierte en el vehículo más rápido de su categoría.

Ve una vez, ve dos veces, ¡vendo!

El Audi RS3 2022 saldrá a la venta en Europa el próximo mes, con un precio inicial de 60.000 euros para el Sportback y 62.000 euros para el sedán: 70.832 dólares y 73.193 dólares, convertidos a pasta americana. Por supuesto, solo obtenemos el sedán y tampoco estamos sujetos al IVA, por lo que asumimos que el nuevo RS3 de cuatro puertas comenzará en aproximadamente $ 61,000 antes de las opciones. Debería ser un poco más caro que el RS3 2020, que comenzó en $ 57,195 antes de su retiro, y el nuevo sedán obviamente estará por encima de la familia A3, que también incluye el Audi S3 de $ 44,195.

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