El concepto VW ID.5 GTX antes de su debut en septiembre en Múnich

El concepto VW ID.5 GTX antes de su debut en septiembre en Múnich

El Volkswagen ID.5 repetidamente espiado finalmente debutará en septiembre de este año, aunque en forma de preproducción. La compañía con sede en Wolfsburg ahora se ha burlado del concepto ID.5 GTX y hay muchas atracciones.

Volkswagen dice que el prototipo se dará a conocer el 7 de septiembre de este año en el IAA de Múnich. Será el primer modelo de SUV cupé que se construirá en la plataforma Modular Electric Drive Matrix (MEB) y, según las fotos disponibles, estamos seguros de que la versión producida en serie se verá en un 99 por ciento como un automóvil de exhibición.

Probablemente haya notado el sufijo GTX, lo que significa que el concepto será un modelo orientado al rendimiento. VW ahora usa el índice GTX, el sucesor del GTI, GTD y GTE, para representar su nuevo «atletismo» en el «mundo de la movilidad eléctrica», o simplemente, sus modelos deportivos eléctricos.

Visualmente, el prototipo no se diferencia mucho del ID.4 GTX, especialmente al principio, donde las fases son básicamente las mismas. En la parte posterior, sin embargo, la historia es diferente gracias a los pilares C inclinados y las líneas horizontales anchas subrayadas por las luces traseras LED con un efecto de diseño en 3D.

El concepto ID.5 GTX está propulsado por dos motores eléctricos, uno por eje, y se espera que la potencia combinada del sistema sea de alrededor de 295 caballos de fuerza (220 kilovatios). Esta es la cantidad de energía producida por el ID.4 GTX mecánicamente idéntico, y en el caso del ID.5, una gran batería de iones de litio proporciona una autonomía de entre 497 kilómetros de cargas.

Volkswagen dice que lanzará una versión producida en serie del concepto de crossover cupé eléctrico el próximo año, cuando será el segundo modelo GTX producido en serie de la marca. Tanto el ID.4 GTX como el ID.5 GTX son parte del ambicioso plan del fabricante de automóviles para aumentar la participación de los autos totalmente eléctricos en las ventas europeas totales al 70 por ciento para 2030.

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