Cómprelos antes que nosotros: selecciones usadas hasta el 30 de julio

Cómprelos antes que nosotros: selecciones usadas hasta el 30 de julio

Si está buscando un hatchback rígido, ¿preferiría tener un festival tecnológico moderno que escupe fuego o un clásico moderno elegantemente envejecido? Exigimos la última opción esta semana. Después de ver el Volkswagen Passat R36 ideal para familias pero extremadamente raro en la Guía de compras usadas de la semana pasada, es hora de considerar al hermano más popular del automóvil: el Golf R32 de segunda generación.

Con el carismático y muy añorado motor V6 de 3.2 litros de Volkswagen, el R32 elevó al Golf GTI con unos impresionantes 247 caballos de fuerza y ​​236 libras de soles. Como descendiente del Golf R de hoy, la velocidad máxima se limitó a una velocidad de 155 km / h, mientras que el sistema de tracción en las cuatro ruedas de 4Motion ayudó a enviar un sprint de 0 a 62 mph en 6.2 o 6.5 segundos, dependiendo de si tiene seleccionó la transmisión manual de seis velocidades o automática de doble embrague (DSG).

El precio inicial de cerca de £ 31,000 significó una prima de £ 4,000 sobre el GTI, pero los beneficios de rendimiento fueron tangibles y claramente valieron la pena, y la cantidad de R32 que todavía ve en la carretera es un testimonio de su durabilidad. La practicidad original de la espaciosa carrocería de tres y cinco puertas tampoco debe pasarse por alto.

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Muchos ven el R32 como el campanario de las aberturas calientes utilizables mega-potenciadas pero sin concesiones, e incluso podrían conducir una a diario en la actualidad. Se sentó 20 mm más bajo que los Golf Mk5 estándar, con los amortiguadores y resortes más rígidos necesarios y barras estabilizadoras más grandes. Los nuevos y agresivos diseños de parachoques coincidían con las tomas de aire revisadas para mejorar la refrigeración, así como un escape cromado de doble salida, las ya tradicionales pinzas azules de la marca R, llantas de 18 pulgadas, una parrilla delantera cromada y faros bi-xenón para diferenciar aún más.

Compitiendo por una mayor exclusividad, el R32 perdió sus insignias de botas de golf, mientras que en el interior recibió un volante multifunción (con palanca de cambios en los modelos DSG) e inserciones de tapicería de aluminio que adornan el panel de instrumentos, la consola central, los paneles de las puertas, los pedales y los diales de los instrumentos. El aire acondicionado también se incluyó de serie, al igual que el nuevo sistema de limpiaparabrisas inteligente de Volkswagen. La navegación por satélite, los sensores de estacionamiento y seis cambiadores de CD eran todos extras opcionales, así que fíjese en cada R32 utilizado.

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