Cómo el concepto EV de Page-Roberts puede cambiar el diseño de su automóvil

La startup de innovación de vehículos eléctricos con sede en Londres ha revelado más información tecnológica sobre su nuevo concepto relacionado con la batería, que, según afirma, podría mejorar la eficiencia y reducir los costos.

Fundada en 2019, Page-Roberts anunció recientemente un concepto de diseño patentado para un diseño de EV único en el que las baterías deben montarse verticalmente, no horizontalmente.

“Estaba buscando una forma tecnológica de desarrollar un auto deportivo bajo con 2 + 2 asientos mientras lograba una alta eficiencia y un largo alcance”, dijo Freddy Page-Roberts a Autocar.

“Nuestro análisis inicial encontró que el diseño tiene una serie de ventajas sobre el empaquetado simple de una batería grande. Estos estaban particularmente relacionados con la eficiencia y el costo, lo que sugiere que debemos explorar las posibilidades de otras aplicaciones. «

El diseño se basa en un asiento típico 2 + 2, ya que la mayoría de los viajes en automóvil involucran a uno o dos pasajeros, explicó Page-Roberts.

La investigación de diseño de la compañía ha concluido que una mejor eficiencia es el resultado de una mejor aerodinámica y pérdida de peso, así como un bajo centro de gravedad del concepto que es comparable a un vehículo con una batería debajo del piso de hasta 60 kWh.

La compañía también concluyó que el diseño respalda la proliferación de vehículos eléctricos al romper cuatro barreras clave relacionadas con la eficiencia, incluido el bajo rango de uso, los recargos en comparación con los automóviles ICE y el tiempo de carga.

«Hemos descubierto que estas barreras se pueden reducir con una batería de tamaño pequeño para llegar a un punto de muy bajo costo o una batería de mayor tamaño, lo que garantiza un largo alcance», dijo Page-Roberts.

La compañía cree que el concepto reduciría los costos de fabricación hasta en un 36% y los ahorros provendrían de las partes de la carrocería más livianas del automóvil, incluida la carrocería, los motores, la transmisión, la suspensión y los frenos, que se fabricarían con materias primas reducidas.

También se dice que la batería más pequeña ayuda a reducir los costos, ya que su bajo peso permite instalaciones y procesamiento más baratos.