Bugatti tardó cuatro meses en restaurar este Veyron especial

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Se convertirá en un servicio de recuperación interno para fabricantes de automóviles de alta gama. Hemos visto a más de unos pocos Porsche viejos resucitar en máquinas gloriosas con una precisión novedosa, y antes de que COVID-19 engañara al mundo el año pasado, Bugatti anunció su propio grupo llamado La Maison Pur Sang. Traducido al inglés, eso significa casa de pura raza, pero nos ceñimos a la pronunciación francesa porque suena golpear derecho.

En resumen, el programa La Maison Pur Sang de Bugatti se trata de innovar autos viejos mientras se mantienen detalles excepcionales y precisión periódica en el proceso. Ahora resulta el primer Bugatti clásico en obtener los beneficios de este programa y, para ser honesto, no es tanto el clásico. Con tan solo 13 años, este Bugatti Veyron 2008 apenas supera la edad media de los coches que circulan actualmente por las carreteras, y no como si los Veyron fueran una pasarela de producción masiva para las masas. Pero como ocurre con la mayoría de los Bugatti, hay algo más que eso.

Este Veyron 2008 es en realidad un 16.4 Grand Sport, pero resulta ser el primero, y está bajo el primer prototipo. Este automóvil originalmente hizo su debut mundial en Pebble Beach en 2008, por lo que ciertamente es hora de que Bugatti restaure esta rara máquina antes de la extravagancia de Pebble Beach de 2021. No está claro exactamente qué le ha sucedido a este Veyron a lo largo de los años; Bugatti dice que hizo una gira por el mundo después de su debut, pero después de que terminó la gira, aparentemente dejó el automóvil al cuidado del fabricante del automóvil, ya que Bugatti lo compró el año pasado.

En la casa del fabricante de automóviles de Molsheim, el equipo de La Maison Pur Sang se embarcó en el proceso de recuperación. Para Bugatti, esto no se trata solo de pintura nueva y piel fresca. El primer paso es verificar la autenticidad del vehículo, lo que significa no solo la confirmación del VIN, sino con sellos en diferentes partes de todo el automóvil. Sospechamos que estos pasos son mucho más fáciles en un automóvil moderno que en las máquinas clásicas de la década de 1930, pero el proceso intensivo para garantizar la precisión y la autenticidad es el mismo independientemente de la edad.

Con la ayuda del Veyron así reforzado, se desnudaron y volvieron a su configuración de batería original, hasta llegar a la consola original original del interior. Tiene un interior de cuero blanco, plateado, metálico y coñac y parece un vehículo nuevo. El equipo tardó cuatro meses en completar el proyecto, aunque sospechamos que el mismo procedimiento llevará más tiempo para un Bugatti adecuadamente viejo. Sin embargo, creemos que los propietarios de Bugatti clásicos no encontrarán un servicio mejor y más especializado en ningún lugar del mundo.

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