Alpine está planeando un piloto de hypercart para el desafío ampliado de Le Mans

Alpine está estudiando una campaña completa de hipercoches en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA en el futuro, y el director de la compañía, Laurent Rossi, dijo que es probable que la decisión se tome antes de finales de este año.

La actuación de Renault, que ha asumido todos los proyectos de automovilismo del grupo, incluido su equipo de F1, competirá en la clase Le Mans Hypercar (LMH) de 24 horas en Le Mans este fin de semana con el A480, el coche «abuelo» LMP1. Alpine está utilizando este proyecto para evaluar la construcción del automóvil, ya sea para el LMH o para una clase LMDh similar que se presentará en 2023.

«Lo estoy viendo ahora mismo», dijo Rossi. “Este es el primer año[delasreglasdeloshipercoches”)estenoesmianálisisdedosotresaños[ahiperkocsiszabályokközül”)ígynincskét-hároméveselemzésemAcsapattalkülönfélemódszereketkeresekhogykitartóanfolytathassukjelenlétünket:lehetLMHlehetLMDh[ofthehypercarrules’soIdon’thavetwoorthreeyearsofanalysisI’mlookingwiththeteamatvariouswayswecouldcarryonourpresenceinendurance:itcouldbeLMHitcouldbeLMDh

“Tengo un ojo muy agudo y positivo porque la competición de resistencia es una buena forma de expresar las cualidades de Alpine que complementan la Fórmula Uno. Pero es necesario examinar todos los parámetros, especialmente las ecuaciones económicas y deportivas. ¿Qué se necesita para competir con perseverancia y ganar? «

Rossi dijo que los mercados en los que compiten los grandes eventos de cada departamento son “además de la tipología de competidores, factores que creemos que la marca Alpine sería más natural si nos medimos a nosotros mismos”.

Toyota y Peugeot están actualmente comprometidos con LMH, y Audi, BMW, Ferrari y Porsche se han apuntado a LMDh. Pero las reglas de la LMDh se centran en el Campeonato IMSA con sede en EE. UU. Y el Grupo Renault no está presente en EE. UU.

Rossi dijo que todos los proyectos de hipercoches alpinos comenzarán en 2023 como muy pronto y reconoció que el centenario de las 24 Horas de Le Mans de este año fue un gran atractivo. Agregó que Alpine está trabajando con Signatech para evaluar opciones temporales, que podrían incluir continuar con los equipos de soporte de clase A480 o LMP2.

Rossi insistió en que todos los programas de hipercoches se ejecutan junto con el conjunto Alpine F1, donde dirige el trabajo del Grupo Renault, y recientemente ganó el Gran Premio de Hungría.

«De esto es de lo que está hablando el CEO de Alpine: la base de fans que sigue a la F1 y la resistencia son muy diferentes», dijo Rossi. “Nuestro objetivo es aumentar el conocimiento de la marca en torno al Alpine, ya que esta es la nueva marca de automóviles deportivos de Renault. Si eso es lo que queremos, no podemos quedarnos en la F1.

“Aunque tiene una gran audiencia, la F1 no representa en absoluto a todos los consumidores a los que queremos ofrecer coches en el futuro. En este sentido, las competiciones de resistencia se complementan entre sí. «

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