24 horas de Le Mans 2021: Pechito López, Kobayashi y Conway Toyota, primera victoria en la era Hypercar

LBuscaron durante cuatro años y finalmente lo lograron. Campeones Mike Conway, Kamui Kobayashi y Pechito Lpez Le Mans. los GR010 # 7 de los británicos, japoneses y argentinos un el primer campeón de la era Hypercar, en una versión ligeramente más anódica que las anteriores … especialmente dada la incertidumbre en su predicción.

Toyota se comprometió a enterrar todas las esperanzas de los demás. El rey de la marca japonesa Le Mans es también un LM Hypercar después de firmar el doblete en este la 24a edición de 24 horas y gana su serie por cuatro lanzamientos consecutivos. No tenía rival … ni siquiera fiabilidad, que parecía más un enemigo que sus rivales franceses (alpino) y los estadounidenses (Glickenhaus).

Aquellos, No fue un triunfo tan cómodo como parece a primera vista, ya que el equipo japonés problema técnico -que no quiso revelarlo impidió todo el turno. Aunque pudieron mejorar la votación cambiando la configuración, esto es una preocupación durante la competencia. Afortunadamente para ellos ya que pudo ralentizar el paso antes del amanecer acumulando la ventaja y evitando los problemas mecánicos -que cabría esperar en un coche nuevo como el GR010-.

Después de tres años muy «torcidos» esta vez # 7 no fue un evento más grande durante la investigación (salvo dos defectos al inicio y una pequeña salida de la pista de Nakajima en Indianpolis), y viceversa, # 8 sufrió todo tipo de incidentes. Desde la primera curva, cuando el Glickenhaus de Oliver Pla se estrelló en un comienzo difícil en el agua. Afortunadamente, como sucedió en la misma marcha con otro soplar con LMP2, esta vez la responsabilidad de Buemi, ni siquiera tuvo que pasar por los garajes. También fue capaz de resolver el para detener temprano en la mañana.

Alpine deja a Le Mans en el podio sufrió. Hubo muchos eventos durante la noche y fue su turno de exprimirse en las últimas horas de oscuridad y amanecer. Ahora la gran pregunta para los franceses es si repetirán la máxima categoría el próximo año. Y Glickenhaus logra terminar sus dos autos (antes de cada LMP2), que también se considera exitoso.

García luchó hasta el final

Los españoles fueron los protagonistas de GTE Pro, aunque lamentablemente la miel se quedó en nuestros labios. Antonio GarcíaJordan Taylor y Nick Catsburg siempre ganaron, y en realidad estaban a menos de un minuto de distancia. Ferrari # 51 Calado, Pier Guidi y Come Delogard.

Hasta media noche la carrera fue una pelea a tres bandas, el segundo Ferrari en Miguel Molina, está completamente involucrado. Sin embargo, problemas mecánicos en suspensión terminaron con sus opciones, incluso en el podio, antes del amanecer.

García Puse el coche en posición de conducción en pista en una salida muy complicada, con mucha agua. Entonces el noche triple, pero cometió un error en una de las paradas, que fue castigado con diez segundos poco después de la medianoche.

Pero # 63 siempre estuvo disponible. Corvette lo intentó todo hasta el final Presión 51 hasta el agotamiento Buscando señales de una falla o debilidad en el auto italiano -merecido ganador por lo probado durante la semana- que no llegó.

Hacia Bajonazo Kubica

La competencia fue más agitada categoría LMP2 muy competitiva. El gran En su primera participación, Robert Kubica sufrió la crueldad de esta icónica carrera. Habría ganado su primera victoria, pero en la última vuelta su coche se detuvo en la pista. Increíble pero cierto. Frijns le sucedió con WRT # 31 mientras todos se maravillaban con el drama polaco.

Por la noche, ya había muchos favoritos al acecho, incluido el primer gobernante del evento: un Jota de Da Costa, Davidson y González -que fue a su puzolana y luego tuvo problemas mecánicos, los dos unidos -que chocaron- … incluso # 1 Tata Calderon, Sophia Floersch y Beitske Visser terminó temprano después de que tuvo un accidente peligroso en el que otro automóvil los adelantó. También cayó # 25 Roberto Merhi, que Andrade se estrelló a la medianoche.

Ambos WRT dominó la prueba temprano en la noche, y así fue hasta el final, aunque en las últimas horas, un interruptor estuvo a la vanguardia de la prueba, Kubica-Deletraz-Ye venció a Frinjs, Habsburg y Milesi, que estaban a la cabeza en la mayoría de los casos. Pero al final, estos fueron los últimos ganadores.

Complete la lista de ganadores de este año GTE Am los Ferrari de AF Corse de Nichlas Nielsen, Alessio Rovera y Franois Perrodo.