1971: La reconstrucción del Lamborghini Countach LP 500 debuta después de 25.000 horas de trabajo.

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Después de una larga campaña teaser, Lamborghini dio vida al Countach original. Estamos hablando de un prototipo del LP 500, que debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1971 y luego fue destruido tres años después en una prueba de choque. Para celebrar el 50 aniversario del icónico superdeportivoth Con motivo de su aniversario, los píos de Santa’Agata Bolognese crearon no solo el equivalente moderno con el LPI 800-4 basado en Aventador, sino también la recreación oficial del primer prototipo de Countach.

Automobili Lamborghini Polo Storico, el propio taller de restauración de la empresa, necesitó más de 25.000 horas para completar la recreación «en nombre de un importante coleccionista». El misterioso comprador se puso en contacto con Lamborghini a finales de 2017 para preguntarles si era posible resucitar el primer prototipo de Countach. Para ello, se utilizaron repuestos originales junto con las piezas usadas y algunas piezas que tuvieron que ser reconstruidas por completo.

Para relajarse, se utilizaron copias de los neumáticos Cinturato CN12 en el showcar de Ginebra hace medio siglo, ya que el archivo del fabricante italiano de neumáticos contiene fotografías y materiales del automóvil de 1971. El caucho del automóvil proviene de la línea de productos Pir5 Collezione 245 / 60R14 en la parte delantera y 265 / 60R14 en la parte trasera, que se fabricó entre 1930 y 2000 para automóviles clásicos. pero tienen el mismo dibujo de la banda de rodadura que en la década de 1970.

En cuanto al color, el archivo Lamborghini Polo Storico permitió al equipo identificar el tono exacto de la vergüenza utilizado en 1971: «Giallo Fly Speciale». La repetición precisa del tamaño del cuerpo requirió un escaneo 3D del LP 400 (chasis 001) y 2000 horas de trabajo para finalizar las líneas inconfundibles de Countach. El LP 400 es el nombre del automóvil original de la serie Countach lanzado en 1974.

El Lamborghini no revela el precio del automóvil, pero podemos decir con seguridad que el coleccionista tuvo que pagar mucho más que el moderno Countach y su llamativa calcomanía de $ 2.64 millones.

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