Rescatistas detectaron «sonidos de golpes» debajo del agua en la zona del Atlántico donde desapareció el submarino
Un avión canadiense P8 Poseidon, que regresaba al área de descanso del Titanic durante la parada de autobús del submarino averiado que transportaba a cinco pasajeros, capturó a un sonido de «golpe», informó la Guardia Costera de Estados Unidos este miércoles, temprano.
Este es uno de los indicios de que la tripulacion del titan podria estar viva. Los ruidos se repiten cada 30 minutos. Pero la Guardia Costera norteamericana, que amplió el área de búsqueda, confirmó que el resultado de la ubicación del ruido es negativo.
La noticia destacada un minúsculo atisbo de esperanza de que los cinco tripulantes todavía están vivos. Pero se vio atenuado por la aparente incapacidad de localizar o alcanzar el sumergible y el conocimiento de que se está acabando el tiempo para un rescate.
Según los correos electrónicos internos del Departamento de Seguridad Nacional, obtenidos para la revista Piedra rodantey los informes de varias ramas del esfuerzo de búsqueda, el avión canadienne P-8 Poseidón recogió en la noche del martes señales durante la búsqueda por aire y mar, qu’ahora ha cubierto alrededor de 10,000 millas cuadradas.
«El P-8 escuchaba golpes en el area cada 30 minutos. Cuatro horas más tarde se desplegó un sonar adicional y todavía se escuchaban golpes”, decían los correos electrónicos.
La fecha y la hora de la detección no estaban claras. Aunque un segundo equipo apareció también haber captado «sonidos de golpeteo» a las 2 de la mañana del martes.
La Guardia Costera de EE.UU. pareció instar a la precaución sobre los hallazgos del zona. Confirmó que después de registrarse, los equipos de autobuses alrededor de vehículos robóticos para trazar una nueva áreaen un intento de identificar el origen de las ruinas.
“Esos ROV [vehículos operados a distancia] han arrojado resultados negativos pero continuan”, dijo el servicio en un comunicado. Agregó que los datos recopilados se han establecido compartiendo con la Marina de los EE. UU. para su análisis posterior.
¿Cómo es el ruido y cómo fue detectado?
En la búsqueda de Titán, la aeronave canadiense detectó «sonidos de golpes» en el área, después de desplegar sonoboyas. Pero, ¿Qué son los dispositivos y cómo se utilizan?
Utilizadas en todo, desde la investigación hasta las misiones de rescate e incluso en la guerra, las sonoboyas son una herramienta importante para las búsquedas de submarinos. Los dispositivos se dejan caer desde un avión al agua, donde descienden a la profundidad requerida.
También ya está equipado con un flotador de superficie, con un transmisor de radio, para mantener la comunicación entre el sonar y la aeronave que llegará. Los sonares emiten energía sonora, comúnmente conocida como «ping». Luego esperan el eco que regresa de un objeto submarino.
Una vez que el equipo capturó al eco, transmitió la información a la boya de superficie y luego, a la aeronave.
Las sonoboyas también se pueden usar para simplemente escuchar sonidos en el agua, como el sonido de los submarinos enemigos.
Los boyas se desenvolvieron inicialmente en la Segunda Guerra Mundial para detectar submarinos alemanes y también siendo una herramienta importante en la guerra submarina. Pero los dispositivos ahora se implementan para una variedad de propósitos, incluso en operaciones de búsqueda y rescate, donde pueden mapear la ubicación del lugar de un accidente aéreo, un barco hundido o supervivientes en el mar.
Cinco barcos se encuentran buscando al sumergible. El Polar Price, en barco madre et al que estaba conectado, Deep Energy, Atlantic Merlin, Skandi Vinland y CGS John Cabot. El barco inglés L´Atalante y su robot de alta profundidad van a llegar al área a las 8 de la noche hora inglesa.
Pero otros barcos se encuentran en camino a la zona. Sus hijos el Canadiense CGS Ann Harvey y el Terry Fox, el Horizon Artic y el Barco Canadiense Ship Glace Bat, con cámara de descompresión móvil y médico personal.
Las horas que quedan de oxigeno
Hamish Harding, uno de los exploradores dentro del absorbedor, es parte del Explorer Club. Fueron ellos los que emitieron un comunicado.
“Tenemos mucha más confianza en que hay motivos para la esperanza según los datos del campo. Entendemos que se han detectado signos probables de vida en el sitio”, reveló Richard Garriott, presidente de The Explorers Club, del que formó parte uno de los desaparecidos.
El problema es la cantidad de horas de oxígeno que queda en el interior de esta nave., que no estaba homologada y era un prototipo, para continuar con la vida. Incluido si el vehículo engancha en los restos del naufragio o se atasca en el fondo del mar, queda menos de un día de suministro de aire porque sostener ha conocido la tripulación.
¿Atrapados entre los restaurantes del Titanic?
«Escenarios Uno de los mejores que podría haberle sucedido al Titán sería si se hubiera Enredado en los restos del Titanic”, dijo un explorador y experto en océanos.
«Si ese es el caso, podría hacer que el sumergible con cinco personas a bordo mar pero fácil de encontrar”, dijo a NBC News Tim Taylor, un explorador oceánico y director ejecutivo de Tiburon Subsea.
Levantar el submarino del fondo no es tan dificil como uno podria pensar si todavía está intacto», dijo Taylor.
«Realmente estás luchando contra el reloj. No hay opción tienen muchas. Cada hora que pasa, sus opciones son menos«, agregado.
“Llevar activos de búsqueda al área lleva tiempo. Cuando llegue el equipo, los buscadores tendrán que decidir dónde buscar con el tiempo que tienen. Esta es una tarea monumental”, dijo.
Quienes viajan en el submarino
El multimillonario británico Hamish Hardingempresario pakistaní-británico de 58 años Shahzada Dawudde 48, y su hijo Solimán, de 19, estaban en el submarino Titan cuando desapareció el domingo por la mañana. También estaban a bordo el explorador inglés Paul-Henri Nargeolet77, y el fundador y director ejecutivo de OceanGate Expeditions, fiebre de stockton61 años
Nargelot es comandante de la marina francesa de sumergibles, científico, buceador de gran profundidad y con todas las habilidades para poder manejar profesionalmente una emergencia.
Los Dawood son de una de las familias más ricas de Pakistan. Shahzada Dawood, miembro del consejo de asesora global de Prince’s Trust, larga vida al Reino Unido con su esposa Christine, una ejecutiva de negocios alemana.
Además de Suleman, tienen una hija, Alina. Los vecinos de la casa de la familia en Long Ditton, Surrey, dijeron que la pareja había viajado a Canadá en las últimas semanas con Suleman, un estudiante universitario.
El rey Carlos III ha pedido ser permanentemente informado del caso, cuando tres británicos forman parte de la tripulación.
La seguridad del submarino, cuestionada
La comunicación con la embarcación de 6,4 m se pierde una hora y 45 minutos después del descenso a los restaurantes del Titanic, ubicado a 4.000 m (2.500 pies) de la superficie del Océano Atlántico, 350 millas sobre Newfoundland, Canadá, durante un buceo comercial. operado por OceanGate.
Anteriormente se habían plantado serias preocupaciones de seguridad sobre el barco desaparecido. Los ex pasajeros de Titán, dueños del estadounidense de exploración de aguas profundas OceanGate, catalogaron sus preocupaciones sobre la seguridad y dijeron que los cortes de comunicación eran comunes.
Un ejemplo del operador sumergible Titán desarmado reveló que había planteado «preocupaciones de seguridad» sobre el barco. Pero, según los informes, fue «recibido con hostilidad», antes de ser despedido más tarde, según documentos judiciales.
El ex director de operaciones marinas de OceanGate, David Lochridge, expresó su preocupación por los «problemas de control de calidad y seguridad con respecto al liderazgo de ejecución de Titan OceanGate», según los documentos.
En el documento judicial de agosto de 2018, se confirmó que el director ejecutivo y fundador de OceanGate Expeditions, Stockton Rush, pidió a Lochridge que realizara una inspección de «inspección de calidad» en el embarque, luego de los «problemas de control de calidad».
Lochridge «identificó muchos problemas que plantearon serios problemas de seguridad». Pero, según los informes, «se encontró con la hostilidad y la denegación de acceso» a los documentos necesarios.
La presentación judicial confirmó que estaba preocupada por la «falta de pruebas no destructivas realizadas en el casco del Titán», y que «enfatizó el peligro potencial para los pasajeros del Titán cuando el sumergible alcanzaba profundidades extremas». Lochridge fue despedido de la empresa, alegó injustamente.
David Pogue, reportero de la emisora estadounidense CBS que se sumergió en el sitio en Titán el año pasado, dijo que los viajeros firmaron una exención, en la que señalóban que el barco «no había sido aprobado ni certificado por ninguna organización reguladora» y que el viaje podria provocar la muerte.
Mike Reiss, un escritor de Los Simpson que también viajó a Titán el año pasado, dijo que se había perdido la comunicación en tres viajes con OceanGate.
El envío de ayuda desde Guernsey
La burocracia del gobierno se remonta al entorno de las Islas del Canal de la Mancha de los vehículos operados a distancia (ROV), capaces de sumergirse a 6000 m (19.685 pies), fundamentales para la capacidad de inspeccionar más allá del fondo del El ROV se utiliza para producir la semilla para el mapa digital 3D completo de la luz del naufragio del año pasado.
“Magellan llegó trabajando día y noche… Tenemos equipo listo para parte de las Islas del Canal. El mismo equipo que desplegamos en el Titanic el verano pasado, con un equipo experimentalado”, dijo Richard Parkinson, director del Magellan de la isla de Guernsey, en el canal de La Mancha. «Hemos estado trabajando directamente con OceanGate».
OceanGate ha ayudado a Magellan las lunas, considerando que «el tiempo es esencial», porque sus ROV pueden operar a una profundidad considerablemente mayor que los que están disponibles más inmediatamente de la guardia costera.
“Hemos estado trabajando a tiempo completo con las agencias del Reino Unido y los EE. UU. Para asegurar el apoyo aéreo necesario para mover nuestro equipo especializado y nuestro personal de apoyo. Estamos listos para apoyar y estamos totalmente movilizados para ayudar”, informó ayer Magallanes desde Guernsey.
París, corresponsal.
